Sérsniðin plastsprautun fyrir bíla fyrir Audi innanhússíhluti

Innri hlutar bifreiða hafa oft sérstakar kröfur um mál, samsetningu, efnisval og yfirborðsáferð. Lítið frávik í uppsetningareiginleika eða tengipunkti getur haft áhrif á hvernig íhlutur passar við nærliggjandi hluta. Af þessum sökum þarf móthönnun og vinnsluáætlun að gera grein fyrir raunverulegri umsókn áður en framleiðsla hefst.

 

Deep Mould veitirsérsniðin plastsprautun fyrir bílafyrir Audi-tengd verkefni, byggt á teikningum viðskiptavina og tækniforskriftum. Þetta verkefni fól í sér aukabúnaðarmót fyrir innréttingar í bílum sem notaði PA66+GF30% efni, fjögurra- holrými og INCOE heitt hlaupakerfi. Eftirfarandi upplýsingar lýsa moldstillingunni og helstu sjónarmiðum sem taka þátt í þessari tegund sérsniðinna verkfæraverkefnis.

 

Verklýsingar og mótunarstillingar

Verkefnið beindist að moldframleiðslu fyrir fylgihluti fyrir innréttingar í bíla. Verkfærastillingin innihélt fjögur holrúm, fjögur ventlahlið og fjóra Merkel olíuhólka.

Helstu forskriftir voru sem hér segir:

Atriði	Forskrift
Lokaviðskiptavinur	Audi
Umsókn	Aukabúnaður fyrir bifreiðar innanhúss
Plast efni	PA66+GF30%
Uppsetning holrúms	1 × 4 holrúm
Mótstál	LKM 1.2344
Stál hörku	HRC 48–52
Mótmál	500 × 600 × 451 mm
Mótþyngd	980 kg
Leiðslutími	45 dagar
Móthluti staðall	EQ / HASCO
Heitt hlauparakerfi	INCOE með fjórum ventlahliðum
Viðbótaríhlutir	Fjórir Merkel olíuhólkar

Þessar upplýsingar veita tilvísun fyrir sambærileg verkfæri í bifreiðum. Hins vegar eru forskriftir móta mismunandi eftir rúmfræði hluta, samsetningarkröfum, framleiðslumagni og valnu mótunarferli. Nýtt verkefni krefst þess vegna eigin tæknilegrar endurskoðunar frekar en einfaldlega að afrita núverandi mótstillingu.

 

Efnisval fyrir PA66+GF30% íhluti

Tilgreint efni fyrir þetta verkefni var PA66+GF30%, gler-trefja-styrkt nælon sem notað er í verkfræði þar sem stífni og víddarkröfur þurfa að íhuga vandlega.

 

Í samanburði við óstyrkt PA66 breytir gler-trefjastyrking flæði og rýrnunarhegðun efnisins. Staðsetning trefja getur einnig haft áhrif á víddarstöðugleika, sérstaklega í kringum rifbein, uppsetningareiginleika og svæði með mismunandi veggþykkt. Þess vegna þarf að huga að efnisvali samhliða rúmfræði hluta og mótahönnun.

 

Fyrirsérsniðin plastsprautun í bíla fyrir Audiforritum ættu viðskiptavinir að gefa upp nauðsynlega plastefnisgráðu og bera kennsl á mikilvægar stærðir áður en verkfæri hefjast. Verkfræðingar geta síðan skoðað eiginleika sem geta haft áhrif á fyllingu, kælingu, rýrnun og losun hluta.

 

Það er einnig mikilvægt að greina á milli nafnverðs efniseiginleika og frammistöðu fullunnar mótaðs hluta. Raunverulegar niðurstöður ráðast af plastefnisflokki, hönnun íhluta, vinnsluskilyrðum og viðeigandi prófunarkröfum. Þessir þættir ættu að vera staðfestir við þróun verkefnisins og sýnishornsmat.

 

 

 

Fjögur-Hönnun á holamótum og heitu hlaupakerfi

Þetta verkefni notar fjögurra -holamót til að framleiða fjóra hluta í hverri inndælingarlotu, að því gefnu að öll holrúm virki eins og til er ætlast. Fjöl-holaskipan getur aukið framleiðslu á hverri lotu, þó að heildarframleiðsluhraði sé einnig háður lotutíma, vélargetu, kælingu og vinnslustöðugleika.

 

Mótið er með INCOE heitu hlaupakerfi með fjórum ventlahliðum. Lokahlið stjórna opnun og lokun einstakra hliðastaða, sem gefur mótunarferlinu meiri stjórn á innkomu efnis í holrúmin. Það fer eftir hönnun hluta, staðsetning hliðs og tímasetning getur haft áhrif á suðulínur, yfirborðsútlit og efnisflæði.

 

Verkfærin innihalda einnig fjóra Merkel olíuhólka. Stilling þeirra þarf að passa við nauðsynlegar hreyfingar og vinnsluröð mótsins. Við hönnunarskoðun ætti mótsframleiðandinn að íhuga hvernig þessi kerfi hafa samskipti við holrýmið, útkastunarkerfið og nærliggjandi moldíhluti.

 

Fyrir nákvæma innspýtingarmót fyrir bifreiðar skipta þessar upplýsingar máli vegna þess að breytingar á einum hluta uppbyggingarinnar geta haft áhrif á aðra eiginleika verkfæra. Að endurskoða mótahönnunina fyrir vinnslu hjálpar til við að skýra nauðsynlegar aðgerðir og bera kennsl á hugsanlegar truflanir eða viðhaldsvandamál.

 

Sérsniðin mótaframleiðsla fyrir Audi innanhússíhluti

Bifreiðahlutir geta falið í sér snyrtihluti, aukahluti fyrir bollahaldara, loftkælingaríhluti og aðra hluta sem notaðir eru í kringum farþegarýmið. Hver umsókn sýnir mismunandi hönnunarkröfur. Sumir hlutar þurfa stöðugt sýnilegt frágang, á meðan aðrir ráðast meira af festingarnákvæmni, klemmum, rifbeinum eða úthreinsun með aðliggjandi íhlutum.

 

Þess vegna ætti sérsniðin bifreiðamótaframleiðsla að byrja með raunverulegri virkni og hönnun íhlutans. Birgir þarf að fara yfir 2D teikningar eða 3D CAD skrár, plastefnislýsingar, mikilvæg vikmörk, yfirborðsáferð og væntanlegt framleiðslumagn áður en hann leggur til verkfærafyrirkomulag.

 

Deep Mould styður sérsniðna móthönnun og framleiðslu, plastsprautumótun, CNC vinnslu, 3D prentun og tómarúmsteypu. Fyrirtækið býður einnig upp á málmvinnsluferli eins og stimplun, beygju, suðu, EDM, vírklippingu, slípun og nákvæmni samsetningu.

 

Þessi þjónusta getur stutt við mismunandi stig verkefnis, allt frá frumgerðamati til mótsþróunar og mótaðs-hlutaframleiðslu. Viðeigandi ferli fer eftir rúmfræði íhlutans, efni, magni og nauðsynlegri afhendingaráætlun.

 

Bílaframleiðslugeta Deep Mould

Verkfæri í bifreiðum fela í sér meira en að vinna mót að teikningu. Kaupendur og birgjar þurfa einnig að koma sér saman um efnisflokka, mikilvægar stærðir, sýnishornsskoðunarviðmið og framleiðsluvæntingar. Skýr samskipti í upphafi hjálpa báðum aðilum að skilja tæknilegar kröfur og stjórna hönnunarbreytingum meðan á þróun stendur.

 

Deep Mould var stofnað í Dongguan árið 2016 og flutti í núverandi framleiðslustöð sína í Humen árið 2020. Aðstaðan nær yfir meira en 6.000 fermetra og hefur yfir 80 starfsmenn í teymi. Fyrirtækið vinnur að sérsniðnum plast- og málmhlutaverkefnum fyrir bíla, læknisfræði, rafeindatækni, heimilistæki og iðnaðarnotkun.

 

Fyrir sérsniðna bifreiðaplastsprautumótun fyrir Audi verkefni, getur Deep Mould farið yfir teikningar viðskiptavina og rætt um uppbyggingu myglu, efniskröfur og framleiðslumöguleika. Teymið stefnir einnig að því að svara fyrstu fyrirspurnum innan 24 klukkustunda og veita tímanlega svör við tæknilegum spurningum meðan á mygluþróun stendur.

 

Óska eftir tilboði í sérsniðna mold

Áður en þú biður um tilboð skaltu undirbúa hlutateikningarnar, tilgreinda plastefnisflokk, áætlað framleiðslumagn, mikilvæg vikmörk, kröfur um yfirborðsfrágang og afhendingardagsetningu. Ef íhluturinn hefur sérstakar samsetningarskilyrði eða prófunarkröfur skaltu einnig láta þessar upplýsingar fylgja með.

 

Þessar upplýsingar hjálpa birgirnum að meta kröfur um verkfæri og bera kennsl á spurningar sem þarfnast skýringar áður en framleiðsla hefst. Það gefur einnig innkaupateymum samkvæmari grunn til að bera saman tilboð frá mismunandi myglaframleiðendum.

 

Deep Mould veitir sérsniðna moldframleiðslu og plastsprautumótunarþjónustu sem byggir á hönnun viðskiptavina og kröfur verkefna. Hafðu samband við teymið til að ræða þittsérsniðin plastsprautun í bíla fyrir Audiverkefnið og skoðaðu verkfæravalkostina fyrir íhlutinn þinn.